1月10日热卷主力收盘价为3880元/吨,期现

上钢联数据分享到:评论上证报讯(记者陈婷婷)10月30日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(以下简称“两协会”)联合发布第十期汽车零整比数据,披露了2018年下半年以来100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数、车型保养指数情况,并首次发布了单件零整比系数和18款车型喷漆工时负担指数。

两协会研究发现,近两年数据显示,汽车零整比100指数呈下降趋势,常用配件负担100指数呈不断上涨趋势。在100个样本车型中,一汽奥迪q3常用配件价格56%;奥迪a8常用配件价格上涨金额最28元。

研究还发现,前大灯、前门壳、后门壳等常用配件的价格不断持续上涨,尤其本年度更是大幅上涨。为此,两协会建立了“单件零整比系数”,以便跟踪观测单个配件的更换成本高低。

单件零整比系数,是指单个配件的原厂价格与新车的厂商指导价的比值。可以直观地反映不同配件维修成本的差异,即在整车价格一定的前提下,单件零整比系数高的车型,意味着维修成本较高,反之则表明该配件维修成本较低。

两协会本期重点研究了前大灯单件零整比,在100个样本车型中,前大灯单件44%;最高是2015款雷55个前大灯就可以买一辆新车;最低是上汽51%。

在100个样本外的重点车型中,2017款一汽奥迪a3前大灯单件零96个此车前大灯就可以买一辆新车,且该配件在近633%;2018款北京奔驰e级的前大灯单件零46个此车大灯可以买一辆新车。

除在配件方面开展研究外,两协会还在事故车维修标准工时研究方面取得阶段性进展。在上半年联合发布《事故汽车维修工时测定规范第1部分:涂装工时》标准的基础上,委托中保研汽车研究院根据标准开展了喷漆实测和数据验证工作,制定了常见车型的喷漆标准工时。

实测结果表明,汽车喷漆的费用成本与喷漆面积、喷漆工序、使用材料有着直接关系,与车辆自身的价格不完全关联。也就是说,同样的损伤程度和面积,不同价格的车型在使用同种油漆种类同种工序标准的情况下,费用成本应该是一致的。

为了更直观、更客观地反映汽车消费者在车辆维修时喷漆工时成本负担情况,两协会转化工作成果,形成了喷漆工时负担指数,透明量化各车型之间的喷漆成本差异。

在此次发布的首批18款车型喷漆工时指数中,最高车型是北京奔驰glc,最低车型是北汽威旺m20,喷漆工时负235倍。

整体数据方面。在样本车型中,汽车零整比系数最高车型是北京奔驰glc,最低车型是北京现代ix3082倍。汽车零整83%。

常用配件负担指数最高车型是北京奔驰glc,最低车型是奥迪a92倍。常用配件35。保养指数最高车型是奥迪a8,最低车型是吉利远景s14倍。

此外还发现,样本之外的重点车型中,201796个此车前大灯就可以买一辆新车;201713个此车前大灯就可以买一辆新车;20146个此车前大灯就可以买一辆新车。

喷漆工时负担指数方面。喷漆工时负担指数就是车辆13项单个覆盖件喷漆工时费用分别与对应损失率乘积之和,与13项单个覆盖件喷漆工时数分别与对应损失率乘积之和,进行相比的比值。

两协会表示,后续将继续开放测算标准,呼吁更多汽车厂商和社会其他专业机构参与测算,以充分发挥各方优势,不断扩展车型研究范围、持续加强配件和工时数据的跟踪分析,并将研究成果转换到实际应用。___。